Nový SUV model Chevrolet Captiva se představí na autosalonu v Ženevě
Chevrolet Captiva:
První Chevrolet s novým dieselem!
Zcela nový model Captiva, první kompaktní SUV značky Chevrolet poháněný vznětovým motorem, posouvá evropskou produktovou ofenzívu Chevroletu na novou úroveň. Captiva, která je připravena přesně podle specifických požadavků evropských zákazníků a pro evropské podmínky, se po uvedení na trh bude nabízet s moderním dvoulitrovým turbodieselem „common-rail“ o výkonu 150 k. Dalšími pohonnými jednotkami budou zážehový čtyřválec o objemu 2,4 l a zážehový šestiválec 3.2 V6.
Captiva, která bude rovněž prvním evropským modelem značky Chevrolet s elektronickým stabilizačním systémem ESP, se oficiálně představí na mezinárodním autosalonu v Ženevě (2. – 12. března 2006), na tuzemském trhu by se měla objevit již v září tohoto roku.
K charakteristickým rysům Captivy patří především výrazný design, prostorný a komfortní interiér a vysoká kvalita použitých materiálů i jejich zpracování. Nový kompaktní SUV model je dlouhý 4639 mm, široký 1849 mm a vysoký 1726 mm, jeho rozvor je dlouhý 2707 mm. Zákazníci budou moci volit mezi pěti-, nebo sedmimístným provedením.
Kromě toho si zákazníci budou moci vybrat model s poháněnými všemi, nebo pouze předními koly. Verze 4x4 je vybavena systémem samočinné aktivace pohonu všech kol v situacích, kdy si to jízdní situace vyžaduje – pohon kol zadní nápravy se připojuje prostřednictvím elektronicky řízené elektromagnetické spojky.
Podvozek dokonale propojuje i elektronický stabilizační systém ESP a protiblokovací systém brzd ABS, takže řidič má vůz v každé situaci dokonale pod kontrolou a jízda je tedy mimořádně bezpečná. Do systému ESP jsou začleněny další funkční prvky, jako je např. brzdový asistent HBA, zařízení pro bezpečné sjíždění svahů HDC (Hill Descent Control) nebo systém ochrany proti převrácení ARP (Activ-Rollover Protection).
Bezprostředně po uvedení na trh se nová Captiva bude nabízet se třemi napříč montovanými motory, mezi kterými nebude chybět nový moderní turbodiesel „common-rail“, vyvinutý společně firmami GM Daewoo Auto&Technology, GM Powertrain a VM Motori. Tento šestnáctiventilový agregát dává ze svého objemu dvou litrů výkon 150 k při 4000 ot/min, jeho maximální točivý moment vrcholí na hodnotě 310 Nm při 2000 ot/min. Kombinovaná spotřeba Chevroletu Captiva poháněného tímto vznětovým čtyřválcem činí jen 7,6 l/100 km ve verzi s manuální převodovkou, resp. 8,6 l/100 km u modelu s automatickou převodovkou. Nový turbodiesel, který je prvním představitelem řady vznětových motorů Chevrolet, se vůbec poprvé objeví právě v Captivě, dostane se ale do nabídky i dalších nových modelů Chevrolet určených pro evropský trh.
Kromě dvoulitrového turbodieselu je pro novou Captivu připravený i řadový zážehový čtyřválec DOHC o objemu 2,4 l a výkonu 142 k (při 5200 ot/min), jehož točivý moment dosahuje maximální hodnoty 220 Nm při otáčkách 4000 ot/min. Průměrná spotřeba Captivy 2.4 činí 9,9 l/100 km (manuál), resp. 10,2 l/100 km (automat).
Vrcholem v nabídce motorů bude vidlicový zážehový šestiválec 3.2 V6 o výkonu 225 k při 6000 ot/min, jehož točivý moment vrcholí na hodnotě 302 Nm (při 3500 ot/min). Spotřeba nejvýkonnější verze řady Captiva činí 11,7 l/100 km (manuál), resp. 11,9 l/100 km (automat).
Nový Chevrolet Captiva má vpředu kombinované vzpěry McPherson, vzadu potom moderní čtyřprvkové nezávislé zavěšení kol. Do standardní výbavy patří kotoučové brzdy s ventilovanými disky u všech kol. Čtyřválcové modely vyjíždějí na šestnáctipalcových kolech 6.5J x 16“ s pneumatikami rozměru 215/70 R16, model poháněný motorem 3.2 V6 dostal kola 7.0J x 17“ s pneumatikami 235/60 R17.