Vysoké otáčky, maximální síla.
Již při lehkém tlaku na plynový pedál ukáže motor svou monumentální sílu. Objem válců 5 l a 507 koní pod kapotou (373 kW) má takový výkon, jako závodní auta. Maximální točivý moment je okolo ohromujících 8.250 ot/min. Motor dýchá energicky díky deseti samostatným škrtícím klapkám. V kombinaci s řízením vačkového hřídele doppel-vanos reaguje bez sebemenšího zpoždění. Efektivní elektronika motoru společně s regulací klepání iontovým proudem umožňuje plné čerpání potenciálu motoru při vysokých otáčkách.
Nekonečná charakteristika výkonu.
Více výkonu díky maximálnímu točivému momentu – V10 motor s vysokými otáčkami se řídí konceptem závodních motorů. Generuje enormní pohon při otáčkách až 8.250 ot/min. K tomu se navíc přidává speciální řízení vačkového hřídele doppel-vanos, které přizpůsobuje časování ventilů potřebám motoru. To vše pro masivní točivý moment ve velkém rozsahu otáček.
Řazení jako ve formuli 1.
Sedmistupňová převodovka SMG drivelogic řadí extrémně rychle, bez zapojování spojky, bez pouštění nohy z plynu a bez rušení jízdy. Řidič si může vybrat mezi řazením řadícími tlačítky na volantu nebo řadící pákou umístěnou ve středním panelu. Maximální zrychlení umožňuje systém launch control. S ním je točivý moment optimálně využit.
| 
