Výkon díky odlehčené konstrukci.
Pro každý detail vozu existuje materiál, který se hodí nejlépe. Toto moto vedlo k železo-hliníkové konstrukci. Tak vznikl podvozek, který se skládá z alu přední nápravy s tlumící a pružící jednotkou a dvojitým kloubem a integrální alu zadní nápravy. Kromě odlehčení celého vozu jsme rovněž dosáhli perfektního rozložení váhy vozu, neboť právě to velkou měrou přispívá ke skvělé agilitě a excelentnímu chování vozidla při řízení.
Pro fanoušky skutečně sportovní jízdy.
Systém řízení podvozku dynamic drive (na přání) udává v řídících manévrech a přesnosti řízení nový směr. Při rychlé jízdě do zatáček se stará o perfektní vyvážení karoserie a nabízí tak více jízdního komfortu. Sám redukuje na minimum klopení karoserie vozidla díky stabilizátorům na přední a zadní nápravě.
Přizpůsobí se situaci.
Základní kámen aktivního řízení je planetová převodovka integrovaná do řídícího sloupu. Podle rychlosti se stará elektromotor buď o redukci nebo o zvýšení záběru kol. Od nižších až po střední rychlost je převod řízení velmi přímý, vozidlo reaguje agilně a řídící síly jsou nízké. Při pomalejší jízdě např. při parkování na malém prostoru, si vystačí dokonce i s 2 otáčkami volantu.
Preciznost.
Aby byl potenciál nového BMW 6 coupé optimálně využit, nabízíme 3 varianty 6stupňových převodovek:klasickou manuální převodovku, automatickou převodovku a sekvenční převodovku (SMG) – řadíte pomocí řadících tlačítek umístěných přímo na volantu. Tento typ převodovky mákratší odstupňování mezi řadícími stupni a nabízí tak ještě intenzivnější zážitky z opravdové sportovní jízdy.
Osobní strážce.
Sportovní jízda bez hranic. Trakční modus (DTC) koriguje prokluz kol a zajišťuje optimální trakci na každém povrchu. Ovládání vozu však zůstává až do přesně definované hranice plně na řidiči. Řídící funkce systému řízení jízdní stability ustupují do pozadí. Až při kritických situacích a vyšších rychlostech se tento „automanagement“ opět chopí kontroly. Do té doby Vás od skutečného požitku z jízdy nic vyrušovat nebude.
| 
