Automobilka BMW připravuje dva sériové modely, poháněné elektřinou. Přípravu a následnou výrobu dostala na starost nová divize s označením „i“. Z její dílny vyšly koncepty označené i3 a i8, dva modely, které určitě osloví široké spektrum příznivců elektropohonů.

BMW i3

Menší z obou modelů by měl přijít na trh již v roce 2013. Jeho základem je jednoprostorová karoserie, u BMW unikátní, která je pro tento typ pohonu ideální – nabízí dostatek místa a současně dává volné pole působnosti designérům.

Použitá koncepce dostala označení LifeDrive - Life představuje prostor pro posádku, Drive je souhrnné označení pro elektromotor, akumulátory a podvozek, které tvoří funkční celek. Část pro posádku je zkonstruovaná z hliníku a plastů vyztužených uhlíkovými vlákny. Je dlouhá 3,8 m a rozvor je 2,6 m. Elektromotor je umístěn u zadní nápravy, konstrukce Drive části je převážně z hliníkových slitin.

Elektromotor má výkon 125 kW a zrychlí auto na stovku za 7,9 sekundy. Nejvyšší rychlost je 150 km/h, tabulkový dojezd je 225 km. Skutečný dojezd bude  nižší, což je dáno použitím doplňkových zařízení (klimatizace, světla, rádio atd.), měl by být 130 až 160 km. To je asi dvojnásobek dnes běžného reálného dojezdu. Jakmile řidič povolí plynový pedál, elektromotor se přepne do režimu generátoru a kinetickou energii automobilu začne přeměňovat na elektrickou. Akumulátor lze plně nabít ze standardní elektrické zásuvky během šesti hodin. Při použití rychlonabíječky lze 80procentního nabití dosáhnout za jednu hodinu.

BMW i8

Jde o sportovní kupé, vycházející z konceptu Vision EfficientDynamics. Přední kola však nepohání dva elektromotory, ale pouze jeden. Zadní kola současně pohání naftový tříválec o objemu 1,5 litru. Výkony obou motorů se mohou sčítat, maximální výkon je 260 kW, maximální rychlost 250 km/h a zrychlení na stovku za 4,6 sekundy. Spotřeba má být pouhých 2,7 l na 100 km!